расход топлива, стоимость обслуживания, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Машина нажаль поки погане узяв дешевий жоповоз за 900 доларів, думав докладу доларів 100-200, а там постійно якісь проблеми...Короче кажучи більше робиш ремонт чим їздиш...І тут не вийде так щоб кожні 100-200 км щось міняти, тут міняти чи ремонтувати приходиться кожні 10-20 км
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Авто хороше.Не дороге в обслуговуванні. Одним словом хороша машина для роботи не вибаглива до пального, запчастини не дорогі та всюди є. Ходова підходить для наших доріг ходить довго. Кузов не стійкий до корозії.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Покупав в Білій Церкві в 2016 році у першого власника. Днищє поварене, капіталка двигуну на 150000 км (зі слов продавця). Брав за 680$, переоформлення в МРЕО. Продавець попереджав, що проблеми зі зчепленням (вижимний), але в Київ доїхав без проблем. Наступного дня вона вже нікуди їхати не хотіла :). Через два тижні накопичив грошей та поміняв зчеплення. Коробка грохотала на нейтралці та з хрустом включалася 2га та 5та передачі, але не вибивала. Спочатку їздив по вихідних за покупками та на природу - геометрична прохідність чудова, жодного разу не зачіпив ані дном ані бамперами за щось, їдеш куди очи дивляться і не думаєш, що щось відламаєш. Пластик бамперів офігенний - бив огородження (пластикове) переднім бампером (задивився назад при перелаштування на другу смугу) та стовпа заднім бампером - на передньому ніяких слідів, на задньому трохи краска облупилася, ані тріщини. При покупція продавець попереджав, що більше 90км/год їхати страшно, бо її трусить. Дійсно з 90 км/год і до упора її трусило з частотою 4-5 Гц всю. Рульове, підвіска в порядку, балансування шин теж. Вже згодом з\'ясувалося, що була погнута задня балка і після її заміни стало набагато кращє, але повністю ця вібрація не пішла. З сім\'єю їздили до Кам\'янця-Подільського та Львову, одним днем на Чернигів. Витрата по трасі 5.5-7 литрів на 100 км, 5.5 якщо їхати 90-100 км/год, 7 - при 120-130. Взимку при їзді на невеликі відстані (9км на роботу та 11 з роботи по Києву) витрата доходила до 16л/100км, влітку на цьому ж маршруті - 9 л/100 км. Максимально розганяв на трасі на Чернигів - по GPS 142 км/год. Трасу тримає стабільно, немає відчуття паріння над дорогою як на ВАЗ класиці. При різкому маневруванні дає неочикувано сильні крени з-за відсутності поперечного стабілізатору. Після поїздки на Каменець стало вибивати 5, а вже в Києві перестала вмикатися задня - завдяки легкості машини можна було пхатися ногою, щоб здати назад на праковці :) Щє легкість машини та фаркоп дозволяє руками посунути зад в межах метра :) - зручно при невдалій парковці в обмеженому просторі.Так от - поміняв коробку на взяту на розборці (4500 грн + 1500 грн робота), все працює тихо та чітко, перша при русі зі швидкістю більше 5км/год втикається з трудом (перша коробка теж так себе поводила). За два роки експлуатація поміняв як казав зчеплення та коробку, стартер та генератор, колодки передні, приклеїв на холодну зварку патрубок картерних газів на кришці головки блоку, прокинув паралельну проводку на комутатор, бо жгут дротів під радіатором протерся радіатором і машина глухла при рікому гальмуванню або при їзді з гірки. Міняв ремінь ГРМ - порвався на світлофорі - клапана на Тавріях не гне. Двічі фарбував (після зими) та підварював задні арки. В цілому машинка при її наднизькій вартості показала себе надійною: приїжжав додому завжди крім обриву ремня (але то не знав як міняти, зараз би поміняв на місці), в мороз (було -22) заводилася з 2-3 обертів коленвалу. Для задоволення від експлуатацї водій має бути механіком та готовим виправляти дрібні неполадки на шляху - легка вага машини дозволяє легко відтолкати її з третього ряду на обочину та спокійно ремонтуватися :). Влітку цього року купив Ланоса, а Таврію залишив як другу машину, не хочу продавати цю свою іграшку :)
не большой расход топлива не дорогие запчасти хорошее отопление салона довольно не плохая проходимость для водителя с моими 190 роста ,за рулем комфортно
почти у каждого авто есть свои минусы))
таврия была 10 лет,если своевременно делать ремонт почти не подводила.за свои деньги не плохое авто для повседневной езды если не сравнивать с иномарками))(за 1500 можно найти в хорошем состоянии) ,зимой нормально держит дорогу если в порядке резина.ездил каждый день на работу,отдых за город на море без проишествий.Как и каждому автомобилю требуется нормальныый уход и покупать качественные детали.
Очень хорошее авто,економное.Подходит как для села так и для города,с вместительным багажником.
Неплохой и несложный в эксплуатации автомобиль.
Слабоват кузов в районе передних стоек.
В целом им доволен, так как при своевременном обслуживании он Вас не подведет.
недорогой ремонт, довольно не убиваемая, простая конструкция.
сняли с производства, глупая политика Украинских производителей по отношению к запчастям, запчасти дешевые но надо за ними ехать в крупный город или через инетмагазин.
Когда появилась необходимость передвигаться, а еще ничего не купил то выбор пал на таврию. Купил за 1000. Кое что сделал по мелочам и понеслось. При видимой убогости и простоте машина заводилась как часы, потребляла непонятный бензин и ЕХАЛА!!! Не являясь особым механиком смог разобраться и с двиглом и с подвеской, ремонт недорогой, 99% можно сделать самому, если руки не под орган заточены!!! Как не странно китайцы делают хорошие запчасти, правда не все китайцы, надо выбирать. внимательно смотрите кузовщину, особенно возле моторной перегородки.
Благодаря небольшим размерам и переднему приводу - хорошая маневренность, управляемость, проходимость
Постоянные проблемы с мелочами, проводкой, карбюратором, бензонасосом и т.д.
Городской автомобиль, простой в упрвлении и, что не мало важно, длагодаря недорогим запчастям, простой в обслуживании, по большому счету, множество неполадок можно устранить собственными силами, не тратя денег и времени на сервисе. Идеальное решение начинающим, особенно для милых дам. Главное - кузов, остальное можно без проблем довести до ума
Взял бу у деда. Сразу поменял стойки передние на каябу, задние от ланоса польки удлиненные . Разобрал салон в ноль, сам обесшумел (материал- 40$). Машинка нормальная, по деньгам. Прошел 113000- менял масла, свечи-2р, высоковольтные провода 1р,ремень ГРМ 2р, трос сцепления 3р, наконечники рулевых-1р,колодки 4 р. По сравнению со Славутой- кузов на порядок лучше
Экономичность. Надежность (очень зависит от запчастей). Маневренность (руль кручу одним пальцем)
1. Карбюратор - постоянно норовит засориться, нужно своевременно следить за фильтрами. 2. Впускной коллектор - конструкторский просчет, машина практически не едет пока хорошо не прогреешь. 3. Кузов - слабоват в старых моделях 4. Подвеска - жестковата, зато очень проста
Хорошая машина хоть и запорожец, ни разу не подводила, любит спокойный умеренный стиль вождения и за это отплачивает низким расходом и надежностью! Не экономьте на качестве запчастей - сэкономите нервы, время и деньги.
Быстрая, маневренная, экономичная
Слабый кузов только у моделей до 98 года. Посредсвенное качество запчастей.
Таврия - авто для молодых и энергичных людей, т.к. недорогое и экономичное, шустрое и малогабаритное, что очень удобно для города.
За городом таврия тоже зверь, т.к. проезжает любые бездорожья, ее не страшно даже "посадить на пузо", т.к. можно легко вдвоем ее поднять и перенести куда угодно. Не бойтесь таврию, она очень преданная и надежная помощница!
Маленький расход, маневреность, не дорогая стоимость запчястей.
Малая устойчивость на большой скорости (после120 км./час)
Для города, автомобиль если чесно очень даже ни чего. Экономичен в отношении расхода топлива, и относительно при этом очень даже агресивный при старте и дальнейшем разгоне. Следует учесть что при его маленьких габаритах в салоне авто довольно просторно. Хотелосьбы сказать на счет печьки- моё мнение что не одна печька иномарки не сравнится с печькой таврии. Зимой очень даже хорошая управляемость автомобиля. Преобретайте оригинальные запчасти, в дальнейшем будет дешевле.
