дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
Не втримався і хочу залишити коротенький відгук про дрз-тку. Купив цей мотоцикл для поїздок по місту, в село, для недалеких подорожей, для ендуро покатух. Задоволений ним повністю! Всі очікування виправдав, мотоцикл надійний, легкий, хороша потужність як для 400 кубів, легко керується в будь яких умовах. Можна сказати що він суперуніверсальний, можна мати один такий моцик і не відмовляти собі ні в чому, і прохвати по місту, і ендуро по бездоріжжю, і невеликі дальняки. Не потрібно економити на обслуговуванні, хоча він і так не вимогливий, краще замінювати розхідники раніше ніж пишуть в інструкціях, наприклад масло не в 6 тис. а краще в 2-3 тис., все рівно там всього 2 літра масла не так дорого! Якщо чисто ендуро покатухи то не менше ніж раз в 1 тис.
У мотоцикла дійсно немає мінусів, єдиний такий "мінус" це його ціна, він зазвичай не дешевий, за ті самі гроші можна купити 600 кубовий нейкед, але це логічно, аналогів майже немає з таким ресурсом, кубатурою, вагою та універсальністю, і запчастин та тюнінгу продається багато по всьому світі!
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
На даний час,для мене це кращий вибір. Це мій другий V Strom, перший був 2004 року пригнаний з Італії 40т пробігу. Чудовий мотоцикл, дуже зручна посадка,гарна керованість інжектор з початку випуску. Дизайн питання спірне,але по механіці все надійно і практично. Запчастин повно,з четвертого по одинадцятий здається,випускався практично без змін.При керуванні відчуття,що їдеш в середині мотоцикла а не на ньому.Дуже багато тюнінгу. Продав його бо був без ABS. Купив 2008 року 70000км з ABS і як кажуть на усіх педалях,підніжка,захист,підігрів і ТД. На даний час не знаю,на що його можна поміняти, схоже по комфорту.
