дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива
дорожный просвет, шумоизоляция
Внешность ,динамика, качество изготовления, двигатель ,акпп, комплектация, цена запчастей.
не любит плохие дороги, плохое ускорение с 40 км/ч, шумноват
Авто 2007 года, японец пробег на данный момент 45 000 км ,езжу на нем каждый день, в среднем режиме, ухаживаю ,стараюсь менять все вовремя и всегда содержать все в автомомбиле в чистоте. Машинка супер и не только в городе! Да, на трассе короткая база на продольных волнах дает о себе знать немного, но тем не менее на скоростях около 180 км/ч ведет себя достаточно стабильно. Имея довольно широкую базу и хорошо сбалансированную. подвеску между комфортом и спортом + в меру чуткое рулевое управление эта машинка приносит очень хорошие впечатления от вождеия, она так и подзадоривает, обзорность хорошая. Двигатель и автомат отличный тандем, 4 ст но как они выверены, вторая до отсечки идет вплоть до 110 км/ч, реально к его весу 103 л.с. он уж очень шустрый, но есть немного заминка при резком ускорении с 40 примерно. Хорошая, прям турбовая тяга проявлется после 3 000 об/мин. Удивительно ,что при 140 4ст автомат укладывается в 3300 оборотов в минуту, что это хороший показатель. Летом в городе с кондеем в среднем темпе максимум расход 9, а так как правило 8,5 л/100 км, зима уже около 11 л., по трассе при 110-120 км/ч расход в пределах 7,2-7,5, как педалировать и качество топлива. По удобству салона претензий нет, все на своем месте, ничего лишнего, все приятно и не навязчиво, спереди места в достатке ,сзади достаточно, но без излишеств, немного маловат проем задней двери в области дивана ,но был бы больше ,багажника вообще не было бы. Самого багажника в городе хватает, в рестайлах есть двойной пол ,что дает возможность сложить сиденья и сделать ровный пол ,а полочку убрать под него. Управляется отлично, но на малых скоростях на парковке немного не хватает при резком вывороте производительности усилителя (электро, на венграх стоят гидроусилители). Внешность, что-то среднее между Мини и малолитражками как по мне, очень азарная и приятная. немного шумноват в салоне, но и не мудрено, он свои деньги оправдывает на все сто. пластик жесткий, но собран на твердую 5, немного может греметь багажник ,но это болезнь хетчбеков и универсалов практически всех марок. Комплектация радует: 8 подушек. ремни с преднатягом, конд. эл.привод зеркал с подогревом, простенький б/к, абс, 15-е диски, ПТФ, 4-естеклоподьемника, подогрев передних сидушек, магнитола с мп3 и 4 динамиками + два твитера. продуман во многом. Отличное авто для девушек и молодежи ,которым нужен яркий, стильный и комфортный верный друг, который не любит возить кучу картошки по разбитой дороге, а любит "облизывать" горные серпантины!
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
На даний час,для мене це кращий вибір. Це мій другий V Strom, перший був 2004 року пригнаний з Італії 40т пробігу. Чудовий мотоцикл, дуже зручна посадка,гарна керованість інжектор з початку випуску. Дизайн питання спірне,але по механіці все надійно і практично. Запчастин повно,з четвертого по одинадцятий здається,випускався практично без змін.При керуванні відчуття,що їдеш в середині мотоцикла а не на ньому.Дуже багато тюнінгу. Продав його бо був без ABS. Купив 2008 року 70000км з ABS і як кажуть на усіх педалях,підніжка,захист,підігрів і ТД. На даний час не знаю,на що його можна поміняти, схоже по комфорту.
