динамика, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона
дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
Яркая, примечательная, спортивная.Маневренность, тормозная система на высшем уровне.Отличный двигатель ZC радует.Надежная, никогда не подведет
Салон стучит и брякает. Но это уже в силу возраста. Расход бензина - Ух! Расход масла, пожалуй, в этот же пункт. Впрочем, тем кто ездит по сценарию "работа - дом" этот пункт не важен.Завести в мороз эту малышку в -13 уже счастье. Так что в морозы надо постоянно прогревать, либо регулировать автозапуск. Следовательно, расход бензина, про который уже говорилось выше зимой удваивается
Машина идеальна. Во-первых, автомат. Во-вторых - отличная маневренность - и зимой и летом. Про комфорт и говорить не стоит лишних слов - это же Хонда. Если говорить не о городе, то выдерживает все нелегкие испытания на 4+. Проезжает все ямы и заснеженные участки на "ура" (естественно, без фанатизма). Надежный автомобиль по всем параметрам. Ни разу не подвела и не оставила стоять с открытым капотом в -30 (впрочем, я исправно слежу за эксплуатацией и меняю все расходники).
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
Граната наружная наелась в 150000км, сайленблоки задних главных рычагов 155000км, подшибник ступицы в 165000км. И все
Машина для городского жителя. Тем, кому хочется тишины и плавности подвески надо проходить мимо.Интнгра создана для любителя скорости и все. Об этом говорит оборотистость атмосферника и отличная управляемость.Качеству сборки и надежности надо аплодировать.
Шустрый и эффектный авто, одним словом ГОНКО :-) На автомате - это девчачий авто не гонко, на мехе - это просто карманный зверек. Машина на любителя показать себя и уровень вождения, на дороге привлекает взгляды и заставляет оглядываться.При эксплуатации в режиме "гонко" остается экономичным а/м, отличная ходовая устойчивость.Для такого года выпуска кондиционер и климат контроль, ПЭП, ГУР, ЭСП, обдув водителя свежим воздухом, зимой помимо печки можно направить поток свежего воздуха на водителя в обход печки.Отличник в своей весовой категории: ТИГРА ЕСТЬ ТИГРА :-)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
