Сумасшедшая динамика разгона,и чудесная управляемость при этом.
Из минусов для меня это маленький радиус поворота руля.
и так начнем... В 2014г. я обзавелся беспробеговым, в средне техническом состоянии, мотоцикл взял 1999г. Пригнав в гараж начал с пристрастием обслуживать, параллельно катаясь по городу, максимум скорости выжал 240. больше побоялся. Данная модель высокоскоростная, по ощущениям словно летишь на ракете в бескрайний космос, не успевая смотреть по сторонам))он буквально выпрыгивает из под тебя словно дикий жеребец, ощущения дикого восторга, звук выхлопа прямотока ввергает в сильный экстаз. Вот так и зародилась моя любовь к этому мотоциклу. Откатав более трех лет не могу ни как расстаться с ним, зимует в одной комнате со мной. Никаких неудобств не было замечено как и поломок, так как эта модель считается одной из лучших в классе, заслуживая свой бренд и свою марку.
стоимость мота, стоимость обслуживыания, стоимость запчастей.
Ну что тут скзать. Супер спорт байк! Обладающий потрясающими характеристиками. Эрки более свежих годов выдают 182 л. с на коленвале на колесе это примерно 176 л. с на 180 кг веса. В режиме медленной езды плоховато рулиться из-за маленького радиуса поворота рулевой колонки. А при больших скоростях управление просто супер. Очень крассивый и мощный мот. Очень удобная посадка водителя и пасажира. Чуть-чуть характеристик: двигатель 4-х цилендровый 4-х тактный 16 клапанов на цилиндр 182 л. с цепной привод, 6-ти ступенчатая коробка передач, двигатель жидкосного охлождения. Один из самых быстрых мотоциклов серийного выпуска. Максимальная скорость 300 км/ч. Мот просто супер берите не пожалеете только соблюдайте ПДД!
Сумасшедшая динамика разгона,и чудесная управляемость при этом.
Из минусов для меня это маленький радиус поворота руля.
и так начнем... В 2014г. я обзавелся беспробеговым, в средне техническом состоянии, мотоцикл взял 1999г. Пригнав в гараж начал с пристрастием обслуживать, параллельно катаясь по городу, максимум скорости выжал 240. больше побоялся. Данная модель высокоскоростная, по ощущениям словно летишь на ракете в бескрайний космос, не успевая смотреть по сторонам))он буквально выпрыгивает из под тебя словно дикий жеребец, ощущения дикого восторга, звук выхлопа прямотока ввергает в сильный экстаз. Вот так и зародилась моя любовь к этому мотоциклу. Откатав более трех лет не могу ни как расстаться с ним, зимует в одной комнате со мной. Никаких неудобств не было замечено как и поломок, так как эта модель считается одной из лучших в классе, заслуживая свой бренд и свою марку.
Сразу хочу сказать, что мотоцикл "не мой", поэтому критика условна. Собственно с неё и начнём. У меня первое, самое злое, поколение без трекшена но с абс. Отьездил на нём 2 сезона и жутко не нравятся следующие моменты
1 - Обороты ниже 3тыс.об не переваривает, при монотонном движении сплошная дерготня во всех режимах. Минимально стабильные обороты ок 3500. Проблема в том, что в диапазоне 3-4тыс.об мотор выходит на 90% тяги, судя по графикам. Что это означает? Мотоцикл не может ехать спокойно, в ритме городского потока. Прирост тяги совершенно взбалмошный - разгрузка переднего колеса, проворачивание заднего - это как здрасте. Электронный дроссель тоже как-будто мешает точно дозировать газ. Двигатель, как говорится, творит только крупными мазками.
2 - Серьёзная склонность к воблингу после 160. Лечится демпфером.
3 - Работа мотора на холостых - свистящая и гремящая какофония. Не солидно при общей крутости байка. Шумно работает 5я и 6я передачи
4 - Пробки это зло - на низких оборотах мотор не стабилен, быстро нагревается, да ещё и руль широкий.
О плюсах все уже слышали - сумашедший мотор, подрывающий на любых оборотах выше 3тыс, малый вес и отличная управляемость. 3-цилиндровый кроссплэйн классно звучит под газом. Я бы ещё отметил дизайн и проработку отдельных деталей - особенно мне нравится внешний вид рамы, форма бака и эти 10-спицевые диски.
Резюмируя хочется сказать, что мотоцикл не однозначен. В большинстве повседневных ситуаций даже опасен, т.к. провоцирует на быструю езду, чему способствует пламенный мотор, но не даёт именно чувства полного контроля ни подвеской, ни тормозами, ни нервной реакцией на открытие газа. Эффективен в узком диапазоне 60-160 км/ч и на пустых дорогах. В общем, идеальный снаряд для адреналиновых маньяков и самоубийц.
