дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
Динамічний, м"який, комфортний, ресурсний і дуже надійний мотоцикл! Тільки позитивні враження!
Изначально планировал покупку кроссового мотоцикла, но когда зашел в салон, и увидел этого красавца, то понял, что это мой байк.
Цельный задний обод, как у байка терминатора, блестящие хромированные детали, широкое и удобное седло.
Когда завел его впервые и услышал этот низкий размеренный двухцилиндровый рык - понял, что попал в точку.
С тех пор прошло 7 счастливых лет и 5 сезонов верхом. 2 не катал из-за рейсов.
Пришло время менять боевого товарища на другого, с большим объемом.
Внешний вид на 4-, но технически он превосходен.
Масло не жрет. Урчит как породистый жеребец.
Для города не найдёте более удобного и надежного аппарата.
Отдам в хорошие руки.
Меньше 2200 не продал бы, но делаю скидон на внешний вид.
1900 и вы получите идеального городского скакуна, который доставит вам радость и наслаждение, от уверенной, мягкой, и яркой езды!
Максимально проблемне авто!!! Запчастини в дефіциті і ціна просто космічна. Ходова по ціна дорожча в декілька разів за w222. Коробки по надійності на 3+, дуже ніжні. Механіка розсипається підшипник первісного вала та веде корзину від перегріву так як малий диск. Автомат всього 4 передачі і враховуючи роки то страшно навіть нажимати газ бо фрікціони сипляться. Мотор теж з періоду каменого віку. Росхід пального просто космічний, старт починається від 15л а там залежить від їзди та стану мотору. 20 років тому було хороше авто, зараз це нереально проблема. Краще Ланос ніж подібне авто. Якщо подзвонити на розбірки то там чисто космонавти по цінам, все починається від 100$ за базову запчастину.
