дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
шумоизоляция
Комфортная, быстрая машинка. За 2 года использования кроме расходников ничего не делал. Очень доволен.
Расход приятный. Едет шикарно, никаких турбо ям, обгон на любой скорости.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже добрий авто динамічна та маневрова, не дорога в обслуговуванні, ціна і якість.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купил 1.5 турбо Сивик в комплектации EX, до этого ездил на 4d civic FD 2007 года, после него на капле 5D 2010 года на автомате. Машина значительно изменилась от предшественников, стала намного больше, сравниваю ее с аккордом 2003-2008 годов CL. мотор 1.5 с CVT трансмиссиейне может не радовать, разгон до 100тни за 7 секунд, очень хорошое качество отдельки в салоне, подвеска лучше от предшественников, машина очень сбитая и комфортная, но чтоб сказать что мягкая - НЕТ, это сивик, он не может быть мягким!) Лично меня вариатор радует, работает он интересно, на мой взгляд намного шустрее автомата. Как по мне в машине нехватает шумоизоляции, особенно чувствуется в передних и задних арках, но это можно доделать самому.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов
Володію автомобілем майже рік. Автомобіль купувався офіційно в Україні. Авто тихе в ходу, комфортне, непогана шумоізоляція для цього класу. Радують витрати пального - 7 - 7.5 л в місті, 6.5 - траса. Досить просторе та містке авто з комфортним заднім рядом. Дизайн досить футуристичний. Задня підвіска - "багаторичажка", що є рідкістю для класу. Обслуговую авто у офіційного дилера - вартість обслуговування влаштовує. Що хотів би відмітити з мінусів: - якість лакофарбового покриття дуже слабка - обов'язково клеїти захисну плівку хоча б на крила, капот, фари - ручка підлокітника на дверях обтягнута тканиною - досить швидко зношується і досить "тверда" - підлокітник - також тканина, помітно сліди використання - авто низькувате, особливо передня "губа" - багато жорсткого пластику в авто Заагалом на свою ціну - чудове авто, недоліки притаманні більшості конкурентів в класі.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
