19 отзывов о Dodge Nitro 2007 года

Купив я авто в 2018 році 2.8 дизель автомат перешитий салон потолок алькантара червоний колір, сідушки червоний із чорним загалом салон бомба .. По авто зразу все поміняв така привичка масла в мостах , коробці , ну скрізь і фільтра , ремінь грм , колодки , диски , тощо всі розходніки ...все це оригінал обійшлося в 40 тис грн ... машина розгон бомба на задньому приводі , дуже тяговий дизель ... через 1.5 років почався букет проблем спочатку сальнік біля кардану потік , потім подушка загорілась , а в кінці турбіна перестала працювати .. загалом це все що б зробити обійшлося около 600$ Все зробив все машина у нормі. Через 3 місяці вирізав каталізатори і заглушив егр прошив збільшив мощність з 177 до 200 машина розгонялась бомбезно дві тони бистро набирало 100 около 8.5 с. Кінець 20 року почався гемор машина диміла ніхто не знав що з нею підключались до неи а показували що норма а димить так що ...так тягнулось 2 місяці аж поки майстри по топлівній з 3 разу побачили що форсунка одна переливає , ціна одної форсунки 9 тис грн , форсунки електричні пєзо і дуже читливі до топлива обійшлось заміна розпілітеля ціна 4 розполітелів 400 євро. Після заміни машина перестала диміти . Дальше машина радувала ..Загалом машиною довольний вона приносила емоції люба машина ламається головне знати проблему і мати толкових майстрів ..

Авто яскраве та невибагливе. Адекватні ціни на запчастини. Є дрібниці яких не вистачає! До таких відносяться підігрів дзеркал та лобового, електрорегулювання сидіння...але його харизма покриває все!

Машина танк! Идеально подходит как для путешествий так и для перевозки разной продукции, ведь если откинуть задние сидушки то места будет очень много. Проездил на машине более 3 лет, и только хорошие впечатления. Ремонт недорогой, какие-то минимальные технические неисправности в ходовой в основном приходят раз в год после зимы. Никаких глобальных ремонтов не было, максимум замена генератора на новый. У машины уверенная проходимость и отличная управляемость. Минус один это салон, он очень простой, без каких либо наворотов. Машина реально работяга. Дизайн я бы сказал - американская классика внедорожников, которая будет всегда актуальна (ну как минимум ещё ближайшие 10 лет).

Dodge Nitro допомагав та допомагає нашій родині як в справах так і отримувати задоволення від життя біля 5-ти років! Проводячи разом день в день він з усіх сил допомагав нам в різних ситуація діяти як належне ! Дивлячись на нього з іншого авто ти розумієш, що позаді тебе наздоганяє бот із фільму Трансформери, який ось ось піде на трансформацію та перетвориться в літак! Маючи економічний та невеликий обєм двигуна 2,7 Нітро мов блискавка летить до наміченого для нього місця! Багато скептиків які немали дане авто тривалий час належне оцінити його невзмозі, тому краще не пишіть погані відгуки про них!!!!!

Нітрік- це любов з першого погляду. Побачив перший раз в 2008 і відразу зрозумів, Це-моє. Волею випадку купив таки цього красавца і ще жодного разу про це не пожалів.Від їзди отримую море позитиву, такого не було ні на одній машині ... Легендарний Jeep в Доджевском брутальному дизайні, рубані лінії Американського автопрому, повний привід ... Мрія, а не машина! Реально звичайно розумію, що є авто і сучасніше, і краще ..., але не відпускає. А якщо серйозно , то Нітро- добротний американський автомобіль, майже на 100% пристосований до наших реалій. Проблем із запчастинами немає, ціни теж прийнятні ( передні стійки на Октавію обійшлися мені в 1,5 рази дорожче, ніж на Нітріка ) Витрата палива теж прийнятний-11 л по трасі і 16-17 в місті, є авто і поекономічніше, але ... Нітро-це Харизма на колесах. І чи не найголовніша перевага, НІТРО не цікавить ні перекупщиків ні злодіїв. Тому на 100% ви отримаєте автомобіль від власника з часткою душі. А не потаскане авто на колінах, яке пройшло через сотні рук.

Данный автомобиль приобретал очень долго, но долго не в плане, что процесс приобретения затянулся или какие-то проблемы были с бумагами. Нет. Просто приглядывался, читал, вникал, пробовал. И вот наконец то решился его приобрести. Внешний вид очень интересный и брутальный, таких авто очень малое количество встретишь на дороге, и по-этому он привлекает внимание прохожих. Приобрел его в салоне в 2007 году. Дизельный турбированный двигатель резво отвечает на нажатие педали газа, что придает большую динамику езды на городских дорогах, где постоянное напряжение перестроения из полосы в полосу. Салон выполнен так же в строгих и угловатых чертах, так сказать на любителя, но меня вполне устраивает этот определенный минимализм. Салон сам по себе вместительный и комфортно себя чувствуешь как спереди так и на заднем сидении. Багажник не сказать, что большой, но все же вместительный. Эксплуатировал данный автомобиль в течении трех лет, позже пришлось продать так как семья выросла и я решил приобрести автомобиль по больше. За время эксплуатации под капот заглядывал только для заливки жидкости для омывания стекол. Обслуживал у дилера, масла и расходники менял своевременно. Если вы любитель эксклюзивных и комфортабельных автомобилей, то он для вас.

Dodge Nitro SXT 2,8 красивая машина, брутальный внешний вид, огромные размеры авто напоминают Хаммер. У автомобиля подключаемый полный привод, для экономии очень удобно т. к. додж нитро очень прожорлив. Автомобиль оснащен турбо дизелем объемом 2,8 л, мощностью 130 лошадиных сил, 5 ступенчатым автоматом. Дата производства 2007 год. Настройки рулевого управления достаточно остры для быстрых перестроений на трассе, но это не минус. Внедорожник тяжелый массой 2,5 т. для этой машины слишком мягкие пружины и жесткие амортизаторы, т. к. все неровности дороги передаются в салон. Ходовые качества и маневренность не очень. Для кого это авто? Только не для того кто постоянно ездит по городу, он не боится плохой дороги, но он против настоящего бездорожья. Дешевые отделочные материалы салона авто не впечатлили. Огромная машина с снаружи оказалась маленькой внутри. Подведя итоги можно сказать что Dodge Nitro неплохой кроссовер, но не настоящий внедорожник.

Всем доброго времени суток и хорошего настроения. Расскажу немного о Додж Нитро с дизельным двигателем. Постараюсь коротко и тезисно: Нравиться? - безумно. Опыт владения? - 2 года (пробег с 60 до 120 тыс.км). Есть с чем сравнивать? - ВАЗ 2107; Мазда 323, Ниссан Террано 2, Сузуки Витара, Мерседес Вито, Хендай Старекс, Хонда Элемент, Тойота Королла Версо, Форд S-макс, Мазда МПВ, Лексус GX 470 (машины которые были во владении не менее года). Причина покупки? - внешний вид и отзывы владельцев. Минусы - тесный для водителя (поэтому чаще всего за рулем других Нитро вижу женщин - одна была в огромной ковбойской шляпе), неудобное сиденье (длинная подушка, а в остальном хорошо и удобно), странная печка (сильный поток в лицо и слабый в ноги-левая вообще мерзнет даже если в салоне жара), передний бампер близко от земли (нужно учитывать при приближении к бордюрам), нужно знать где заправляться (не угадав с заправкой можно попасть тысяч на 50 минимум - замена двух форсунок с диагностикой - вылетают они почему-то по две штуки); дизельный сервис оставляет желать лучшего (но к счастью есть очень хорошие специалисты, просто нужно поискать и тогда автомобиль с дизелем будет приносить только радость); поворотники включаются с заметным усилием; большой руль и регулируется только по высоте. Плюсы - отличная коробка и двигатель (разгоняется для 2,8 очень качественно и уверенно, без рывков; расход до 10 л, в среднем 8,5 л; в салоне двигателя практически не слышно, т.к. работает тихо и мягко; без сажевого фильтра); датчики давления во всех колесах (реально удобная штука); выдвижная полка в багажнике (реально удобная штука); зимой даже из холодной печки на лобовое стекло дует теплый воздух (видимо установлены электрические ТЭНы); лобовое стекло вертикальное и зимой не обмерзает (нет необходимости с утра работать скребком); в целом аппарат надежен (с учетом грамотного обслуживания топливной аппаратуры, т.к. даже на Бош сервисе могут поставить такой топливный фильтр из-за которого потом придется менять форсунки); наружные зеркала (на первых порах ловил себя на мысле, что смотрю не в зеркало, а на само зеркало - уж больно оно красивое, но и при этом обзор на высоте); габариты (удобный пятиместный салон с нормальным багажником при небольших внешних габаритах); алгоритм работы дворников (кто-то считает это минусом, но мне такой больше нравится чем обычный). Основной плюс автомобиля - это конечно его внешний вид, выглядит он дороже чем стоит (соседи по потоку на гораздо более дорогих аппаратах выворачивают шеи. Один раз ребенок, из впереди едущего Лексуса, долго показывал другим сидящем в автомобиле в мою сторону, а потом стал снимать на телефон). Еще один огроменный плюс автомобиля - прочность. Полурамная конструкция позволяет принимать серьезные удары от соседей по потоку без значительных последствий для автомобиля. Кому бы посоветовал приобрести? - Если вам он нравится внешне и внутри вам удобно, то берите не пожалеете. Чтобы с удобством разместиться в автомобиле вы должны обладать не слишком крупной комплекцией и быть фанатом американских автомобилей (хотя возможно вы им станете после приобретения Додж Нитро).

Машина- класс! Влюбился в этот автомобиль практически с первого взгляда: сначала во внешность, когда знакомый приобрел, затем и в его "душу" когда купил такого же! На дороге (город,трасса) ведет себя потрясающе, в городе еще прохожих очаровывает в добавок! Бездорожье- ерунда для этой машины, тестировал этого мерзавца в разных условиях, везде показал себя превосходно! В салоне помещается вся моя семья, причем очень вольготно себя при этом чувствует! Резюме: потрясающий, брутальный мерзавец!!!

автомобиль отличный. владел им 3 года и остался очень доволен. Покупал за 1 150 000 в 2007 году. Цена соответствует качеству и содержанию. Есть небольшие недостатки но если сильно не вдаваться в это, то можно только наслаждаться имея такой авто. Поставить пошире колесные диски - вид авто сразу поменяется в лучшую сторону, и соблюдать правила пользования машиной согласно инструкции. Масло я заливал Мобил1 полусинтетику и последнии 2 ТО делал в своей мастерской. Это единственное , что было не по инструкции, т.к. это сильно экономит деньги.

Меня очень устраивает. Доволен автомобилем на все 100%! Тем более, что я его немного тюнигнул... Приятно во время движения или на стоянке наблюдать, как народ мой Нитрик рассматривает... ;) Единственное что не радовало - так это салон, а точнее качество пластика... Но это я тоже исправил! За довольно незначительную сумму мне обшили весь мой пластик кожей - совсем другой цимес!!! И тьфу три таза под ноги (за их каменное сердце!) тем, у кого поворачивается язык сказать, шо это таки поганая машина!!!

Мне нравиться - иначе бы не покупал. Автомобиль - шоу. Внешность в нем наверное главное, поэтому мелкие недостатки можно простить. Лазил по грязи - пока нигде не застрял. Жрет конечно много - 20 литров по городу летом, зимой было 26. Но это же американец!

представилельский автомобиль с элементами трудяги. по проходимости ему трудно найти равный, а вот по внешнему виду.........очень экстравагантно. свсем советую сначала определиться с вашими возможностями, а затем, если все в порядке, то действуйте. "нитро"-авто для людей с неординарным мировосприятием ; )

Автомобиль Додж-Нитро, 2, 8 дизель, приобрел менее одного месяца. Пробег более 2000 км, расход 12-14 литров/100 км в московских "пробках", 8-8, 5 л по трассе. Динамика разгона полностью устраивает, в "пробках", когда срочно нужно перестроится, Додж выпрыгивает из своей полосы и с легкостью встает в другую. При работающем двигателе, шума в салоне не слышно. Ощущается легкая вибрация на руле. Поразил низкий расход топлива, не думал, что расход будет равен заявленному. Автомобиль Додж-Нитро выбрал из-за его внешности, приемлемой ценой, ценой за ТО.Джип Гранд Черроки 3,0 дизель.

Владею данным автомобилем недолго, порядка пяти месяцев - пробег на сегодня 22 000 с копейками. А сказать действительно нечего - все работает, хотя при покупке было много скептицизма, до этого ездил в основном на AUDI А8 и BMW 7, авто приобрел в связи с постройкой дачи и невозможностью проехать туда на семерке зимой. смотрел х5 (2004-2005 г.в.) но на четвертой машине понял, что это не машины убитые, а просто подвеска такая жесткая? что на небольших неровностях идут ощутимые удары по кузову (опять же сравнивая с 7). Когда то владел гранд чероки 98 г.в и вспоминая его комфорт решил посмотреть на америкосов. Да еще не мало-важным критерием было наличие дизельного двигателя, так как я не понимаю людей ездящих на бензине (расход больше и дороже, динамика хуже - единственное мах скорость выше, но так ли часто мы ездим больше 250) А8 и BMW7 тоже дизеля, и гранд тоже был дизелем :). Итак зайдя в салон (шел смотреть чирка нового 3CRD) увидел Додж Нитро и сразу понял, что я хочу именно его, Хотя как писал ранее были определённые сомнения по качеству данной марки (предрассудки). Купил SXT 2.8 CRD, позади два ТО (7800) каждое. Самые большие траты: Обвес - пришлось изготавливать по спецзаказу поскольку еще ни одна тюнинговая фирма не изготавливает , а родные пороги убогие-пластиковые :(. Да нет смысла брать кожу поскольку с завода идет серая одноцветная и стоит это счастье 1890 у.е .За 1500 у.е перетянут салон натуральной кожей в два цвета (черный и светло-серый) плюс вышивка логотипов. А вообще машина такая что чем больше проходит времени с момента приобретения тем больше нравиться :). Сейчас когда сажусь в семерку уже нехватает чувства превосходства высокой посадки и какой то не пробиваемой мощи, хотя там конечно есть и свои преимущества. В принципе машина радует, а это главное :)). Если будут вопросы пишите, что знаю подскажу. 17.04.2008 Добавляю ссылку по просьбе еще одного счастливого (я надеюсь) владельца :)amazda:) http://dodge-nitro.narod.ru/index.html Кто подумывает о покупке советую почитать :) 20.04.2008 Пройдено очередное то на 30045 км стоимость-14380 рупий. Что понравилось - в заключении написано: износ тормозных колодок 25%, я если чесно готовился их менять поскольку на БМВ хватает гдето на 25-30т. км правда у неё пробег в основном по городу, а у Нитро больше трассы, но все равно радует :) Да на фото (где их два) у моего с лева под номером сетка стоит - советую всем поставить, так как если загляните туда, то увидите ничем не защищенный радиатор. Мало того, что туда грязь летит и он забивается, так очень просто камень словить можно. 07.10.2008 Итак, 50 000, и? и ничего, как и прошлый раз всё работает, ничего не сломалось,и продолжает трудиться :).Восторги и другие сопли прошли давно как вы понимаете и теперь по прошествии года эксплуатации и 50000 пройденных за это время километров, могу рассказать основные недостатки этого авто . Итак : 1. Пожалуй основной недостаток отделка салона, ну очень бедненькая :) В оправдание могу разве сказать, что бы за это время не было пролито, уронено либо еще как загажено - всё смывалось с легкостью простой тряпочкой :) Да и ещё пластик не пах вообще , ни одного дня , что тоже радовало , а к интерьеру со временем привык….. 2.Отвратительная штатная резина, не выбросил только по причине жабы, которая душила: как же новые колеса :). На следующее лето , куплю диски с резиной нормальной. 3.Какой то странный круиз - начинает работать только на 60 км/ч. То есть по проселку не включить. 4.Маленький багажник, точнее короткий. Когда вёз холодильник пришлось пузом руль тереть :). 5.Не достаточная шумоизоляция крыши – именно крыши , с арками и днищем всё более-менее, а вот после 120 от дуг на крыше воздух реально шуметь начинает. 6.Не было в салоне ручки для пассажира – что бы при езде держаться. 7.Отсутствие решетки либо сетки которая предотвращала бы попадание камней в радиатор в нижнем бампере. Пришлось так же как и ручку самому ставить.На фото видно. 8.Не очень удобный алгоритм включения дворников. 9.Не удобное расположение кнопки аварийки (не сказать спасибо ) и вообще всех кнопок управления на нижней консоли , просто так не дотянешься с водительского кресла :). Это по Моему , но поскольку их два то по второму был такой косяк как гудение заднего моста на 110 км – было устранено на сервисе какими то регулировками . И ещё не была подключена антенна приёмника тоже сделали по гарантии. Теперь что вы получаете взамен, а взамен вы получаете авто к которому приятно подходить - мне он просто нравится. На фоне всех безликих мыльниц заполонивших в последнее время улицы, смотрится – отлично :).Расход топлива не превышал 11 литров на сотню , при этом никогда не задумываешься об его (топливо) экономии. До сих пор стоят родные колодки , хотя купил на 30 000 новые – думал пора. Летом кондей справлялся на отлично , и вообще к системе воздуха снабжения , печки, кондиционеру нет претензий . Разве что иногда фильтр не справляется с дымом от фур в пробках, если долго под трубой задержаться. Салон трансформируется, в результате имеем ровный пол, да есть еще такая фишка как выдвижная панель – облегчает погрузку и разгрузку багажа. Перевез достаточно мебели на дачу.По поводу ходовых качеств : Рулится когда привыкаешь вполне предсказуемо и не напряжно, подвеска длинноходная и немного валкая , но зато можно ехать по ямам не замечая их :).Двигатель, по мне так просто замечательный – с места авто просто готов выпрыгнуть , после 90 конечно прыти поубавляется . Разгонял на кольцевой до 180 ( по спидометру) правда, нет - не знаю , после 150 туго :).Свет - нормальный свет.На бездорожье …точнее на плохих сельских полевых дорожках размытых дождем и тракторами показал себя достойно . Так же был случай когда прошлой зимой провалился на нём в замершую лужу, выйхав на снег в лесу, и не подозревая что под ним вода примерно сантиметров 30-35 .Думал всё приехали :) , но нет подергался, и сам выехал. По грунтовке не самой лучшей, едешь не задумываясь, 50-60 глотает всё.Да чуть не забыл, на первых шла очень приличная музыка в штатной комплектации, на втором уже не было такой. В целом неплохой автомобиль для наших дорог. После 100 000 еще чиркану пару строк :).

По ходовым качествам пока вопросов нет, двигатель приемистый, автомат работает шустро, без лишних раздумий. По отделке- скупо и менее надежно, особенно продольные рейлингина на крыше машины. Спереди их крепление просто на " соплях". Цена в евро явно завышена. В общем оценка- хорошо, но не более.

Автомобиль понравился сразу . Жесткий пластик отделки не напрягает , а мягкий пластик бамперов на деле оказался очень прочным. Плавный ход , быстрый разгон. За рулем удобно , в дороге не устаешь. За 4 месяца проехал 23000 км . Условия эксплуатации - самые различные, и трасса , горы , проселочные дороги , гололед , теперь снег - везде чувствуешь себя уверенно. Умеренный расход топлива. Автомобиль устраивает на 100 %.

Куплена в кредит у официального дилера - гарантия 2 года без ограничения пробега. Машина очень понравилась. Отличная шумоизоляция, приёмистый двигатель, прекрасная музыка Infinity (читает даже DVD и мр3 - жаль не русифицирована только). Порадовали боковые поддержки передних сидений.

Дизайн очень впечатляет, но мне кажется для американцев это подходит. Что им еще нужно для полного счастья. Но если б стоял выбор брать или не брать, я бы взял HAMMER!!!!!!!