Несмотря на возрат, достаточно современный экстерьер, оцинковка кузова, общая надёжность и долговечность всех узлов и агрегатов, неприхотливость к топливу, минимальные затраты на содержание.
Жестковата (как для меня), слабый базовый свет (нужно ставить ксенон), низкая посадка в салоне, что сзаде, что спереди.
Всем привет. Прощаюсь со своей Корсикой, которая верой и правдой отслужила мне, без малого, шесть лет, поэтому решил потратить время и написать отзыв. Некоторые очень незаслужено поливают грязью американцев и мне, после шести лет тесного общения с продуктом американского автопрома и проехав на нём 125 000 миль (201 000 км) это очень обидно. Не буду петь диферамбы этому авто, ничего там сверхпуперового нет. Просто обычная, простая и самое главное, очень надёжная машина. Кузов коррозии на подвержен, мотор и коробка - безпроблемные, только расходники меняй. Воздушный фильтр от ВАЗ. Ходовая - я проще не видел, два сайлентблка сзаде и четыре спереди, две шаровые. Шаровые Опель Вектра, задний сайлентблк 48 мм Опель Вектра, передние Опель Вектра и Тойота Старлет, всё выхаживает 80 - 100 тыс. км. Стоит ерунду. Задние амортизаторы ГАЗ 3110, передние разборные - один раз ремонтировал ремкомплектом. Движок низкооборотистый с высоким (175) крутящим моментом на 2000 оборотах, может поэтому такой долговечный. Правда, последние тысяч 40 постукивали гидрокомпенсаторы, поехал на сервис сказали не обращать внимания, поменяют вместе с капиталкой, только когда интересно она потребуется. Сейчас на пробеге 320 000 тыс. - компрессия хорошая и одинаковая во всех цилиндрах, не дымит, масло доливаю 1 литр не 10 000. Короче, неприхотливое и дешовое средсво передвиженя, не трбуещее затрат. Кстати, на 95 бензине не едет, только 92 или 80-й, расход по Киеву 11-12 литров. Масло в коробке менял через 40 тысяч чисто по своему усмотрению, а может и не надо было. Ради интереса интересовался стоимостью разных деталей на заказ - всё есть. Не спорю, цена повыше, чем на европейцев, но мне не понадобилось благодаря надёжности и долговечности всех узлов. Много ещё можно вспоминать о достоинсвах и ньюансах этой техники, но не вижу смысла - кто знает эти машины, не только Корсику, а вообще Америкосов тот их берёт не задумываясь, особенно на фоне цен по сравнению с Европой и Японией. Если нужно средство передвижения на каждый день и паралельно нужно собирать деньги на новое авто, берите и никого не слушайте. За 3-6 тыс. у.е. можно выбрать рабочий автомобиль на каждый день, который ещё послужит Вам не одну тысячу километров, потому что убить эти машины очень тяжело.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
161 тыс.км 7.3 л / 100 км
Первый автомобиль был ланос 2005 года, откатал 2.5 года. По сравнению с ланосом более тихий, просторный салон, мягкий ход. Еще что понравилось это более эффективные тормоза, т.к. все дисковые. По динамике разгона особой разницы не заметил, хотя ланос был 1.5, хотя мотор и сильнее, лачетти тяжелее, что компенсирует. Но суммарно машина бодрее, тем более что в ланосе был мотор далеко не первой свежести да и компрессия там была уже низкая.
Еще бы хотел отметить более хорошую работу печки, салон более быстрее прогревается и нету проблем с тросиками как у ланоса, когда заслонка направления воздуха подвисает где-то и работает не правильно, в лачетти немного иная система. Хотя это возможно проблема не конкретно печки ланоса а конкретно ее состояния в моем экземпляре.
По расходу топлива, замер делал чисто на газе. По трассе с периодическими холмами, при скорости 90 км/ч, самое меньшее получалось 7.2 л / 100. По равнинной местности можно добиться 7 литров думаю. Зимой при постоянно включенной печке получилось 7,3. Летом не замерял еще при включенном кондиционере но думаю будет в районе 7,5.
По городу меньше 8 литров не получалось. В среднем 8,3 - 8,5. Опять же это данный по газу.
На ланосе немного меньше был расход.
Стойкий к коррозии кузов, по крайней мере так могу сказать о двери, т.к. машину брал у знакомого, была небольшая вмятина на двери от фаркопа, и следов ржавчины не было видно. Но, заметил небольшие рыжики под крышкой багажника и капота.
Из минусов которые обнаружил для себя - более низкий клиренс чем у ланоса. Нужно следить за высотой бордюров. Требует большего радиуса разворота. Там где я мог на ланосе развернуться, на лачетти придется включать заднюю, либо выполнять разворот с правой полосы.
Хотите купить Шевроле Корсика и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Chevrolet Corsica от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 1 отзыв о Шевроле Корсика любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
