Отзыв Приветствую всех интересующихся Грантой именно в комплектации Люкс. Никогда не писал такие статьи, но тут решился поделиться опытом от владения этим "чудом". Не могу не сказать про то, как я выбирал себе новое авто. Возможно читатели тоже проходят этот путь по сбору информации и её анализу. Предыдущий машин был Сузуки Гранд Витара 1998г, АКПП, 4х4, кондей, электро пакет и тп. Хочу сказать, что после продажи ушло 2 месяца!! каждодневного анализа рынка автомобилей и бу и новых. Мучительные поездки и осмотры хорошо сфотографированного чер-мета, как японского, так и европейского (среди бу). Посещение салонов новых импортных мобилей. В итоге: недовольная жена моими посиделками в сети по ночам для розыска своей "ласточки)))" + некоторая степень нервного истощения и отсутствие надежды на неплохую машину со скромным бюджетом(~200тр), тем более новую. Шёл декабрь 2012 и как раз вышла Гранта на АКПП. Поехал с женой смотреть, иронизируя между собой на этот счёт. 1- осмотр снаружи - довольно не плохо, хотя вид сзади не очень, но клиренс! На Сузуки был 210см, а тут 180. 2- Сел в салон - мне -как раз (183см+87кг) и что удивительно удобно. 3- Панель приборов - тут всё, что нужно и даже больше (только после узнал про подогрев зеркал, гнездо для флэшки в бардачке) и всё удобно для пользования. 4- "Чудеса"- АКПП Японское, АБС-Бош, ЭлУсилРуля - Корея, ВакуумнУсилТормозов и тот не наш. 5- Ценник - ближайшие "соседи" по цене и ,хотя бы, с АКПП это : -ЗАЗ Шанс (Этот вариант сразу-"нет") -более дорогие китайские обрубки, -потом Фольц Полло на АКПП ~600тр + допы , которые на Гранте уже есть. - ну и от 700 уже все остальные. Пока не вышла Гранта , стоял выбор только среди бу. Но за 200тр всё бу будет ломаться сразу или чуть позже. Это я по горькому опыту знаю. А ремонты по-мелочи и не по-мелочи тратят не только деньги, но и время, силы, уменьшают удовольствие от пользования самим авто. А порой и жизнь зависит от этого, так как прошлый владелец ,почему-то, не старается довести машину до идеала чтобы продать. Поэтому я и жена сказали Гранте - ДА, но требовался кредит на недостающую сумму. Стоила 406тр. Никогда не брал их, но по 10500тр в месяц на 3 года оказалось не страшно и взяли, с надеждой погасить раньше! Через день уже сели и поехали!! Сделаны были допы - сигналка СтарЛайн, Антикор, Подкрылки, Коврики, Тонировка.(+~35тр). Первая страшная поломка. через 2000км начал помигивать "Чек". И как-то раз, заглушив её в гаражном комплексе на 4 этаже, она просто не завелась - даже не жужала, хотя лампочки горели. Как спускать её до эвакуатора по поворотам между этажами!! Приехал спец по гарантии тыкал тыкал предохранители- запердела, но завелась, и на 2 цилиндрах доехала до эвакуатора. Оказалось СГОРЕЛИ МОЗГИ!! Блок управления сгорел так как контакты (довольно герметичные) были залиты водой. А эти мозги в салоне под бардачком. Месяц почти стояла она в гарантийном стойле. Заменили по гарантии. Причина - при установке сигнализации, не до конца мастер-ломастер накинул этот штекер на мозги и капли воды там накопились как конденсат, видимо и замкнули контакты. Больше гарантийных случаев не было. Сейчас уже пройдено 25 000 км. Средний расход в начале был 10л, стал 8,7 в смешанном цикле. По трассе около 6 если не больше 120Км/ч. Максимальная скорость на штатной резине Кама)) была 160км/ч дальше трясёт, так как скоростной индекс до 170км/ч., но едет уверенно ровно, хотя ссыкотно, честно сказать. Вторая страшная поломка. Сам виноват. Не переобул вовремя "всесезонку" и на отполированном фурами гололёде , при повороте в 90 градусов, на скорости около 5км/ч(пяти) , спокойно съехал в жестяной забор. Крыло, блок-фара, бампер, решетка замену и покраска; капот, дверь - покраска. Страховка восстановила. Сумма около 50тр была за всё. Третий случай - дети камушком порисовали на капоте до грунтовки. Страховка спасла опять-покраска всего капота 5тр. Сейчас при пуске холодного движка секунды 3 тарахтит что-то в движке, типа гидрокомпенсаторы -потом проходит. Началось когда прошел на одном масле около 10 000км-на синтетике 5W30 и в пробке загорался "чек". Не с тал ждать ещё 5 000 до след ТО и поменял на 5W40 - чек не горит тарахтение затихает . Сверчки были в задней подвеске -смазали медной смазкой в сервисе -прошло. Скрипело что- то на заднем ряду- думал началось. Оказалось не защёлкнул спинку заднего сидения. Много букв получилось, но надеюсь что-нибудь будет полезно интересующимся этим автомобилем.
