- Управление5
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена2
- Дизайн3
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
1- Не четкое включение 1 передачи, и это не только у меня, немцы показывали тест драйв ситроена, логани и десятки, там все правильно показано про первую передачу- включается толко либо через двойной выжим сцепления, либо через 2 передачу (начала втыкается 2, затем 1) 2- через две недели загорелся чек энеджи- поменяли дарчик фазы Датчик-бесплатно, по гарантии, диагностика двигателя- 300 р. 3- еще через пару недель стал барахлить центральный замок ( поменял за деньги привод) так как по гарантии такого не было 4- через месяц накрылся стартер-замена по гарантии 5- барахлил двигатель отопителя салона, поменял блок резисторов( за деньги, по гарантии не было), далее поменял ( по гарантии эл.двигатель отопителя) 6-на 17 тысяче заменил по гарантии термостат ( хорошо не закипел, были а нас морозики, но в салоне, как в бане, благо отопитель работал хорошо. Это что сломалось. Проблема 1- Где лучше сделать ТО 1 ( думаю в мастерских из списка сервисной книжки) Отдельная тема отношение когда просишь сделать по гарантии-смотрят как на врага народа, хотя не все и не везде. Но какието деньги работягам все же лучше давать. Напоследок мнение для маркетологов АВТОВАЗА. Провинции понты не нужны ( ц.з.ГУР,ЭУГ, эл.стеклоподьемники, подогрев седений, иммобилайзер) Желательно вместо этого ставит БК с определением кодов ошибок, противотуманки. Чем машина проще- тем надежнее.