| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 72 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Ремонтопригодность, дешевые з\\ч, проходимость, обзорность, расход топлива.
В принципе все остальное, но если нужен просто автомобиль, чтобы жопу возить - то это лучший вариант
Привет всем водилам отечественного автопрома! Решил поделиться и своим мнением о продукции АВТОВАЗА - 21093. Надеюсь, некоторые наблюдения кому-нибудь пригодятся! На машине катаюсь уже 3 года, пробег 221000 км, - из них уже 60000 моих.Сначала по традиции - плохое, но думаю что нового ничего не скажу:- Все внутри гремит и скрипит - у меня высокая панель.- Печка нихрена не греет.- Никакая коррозионная стойкость кузова- Сиденья - в поворотах жопа пытается сорваться с места- АэродинамикаА теперь плюсы:За 221000 пробега никакого внепланового геморроя машина не доставляла, может, это от манеры езды - езжу аккуратно, больше 4 тыс оборотов никогда не держу (для нее оптимальный режим - 2.5-3.5 тыс, - кстати, бензина она в этом диапазоне ест минимум), масло лью ZIC п\\с 10w-40 и зимой и летом - замена каждые 5000 км со всеми фильтрами. Еще совет - не ездите на высоких передачах (4-5)с малой скоростью, например на 4-й 40 км\\ч - очень большая нагрузка на коробку и двигатель.Из плюсов отмечу потрясающую ремонтопригодность, дешевизну запчастей и проходимость. По поводу последней, я часто катаюсь по лесам и рыбалкам - проезжал такие места, куда владельцы паркетников даже не рисковали сунуться, за мной застрял Форд Эксплоэр, по причине своего лишнего веса провалившийся в грунт. Что было заменено: 1) на 200000 км перебраны передние суппорта по причине того, что поршень зажимал колодки, а разжать не мог - диск сильно раскалялся. Ощущается это так - машина нихрена не разгоняется, тянет в какую-либо сторону и сильно бьет руль. Не обязательно покупать новый суппорт в сборе (800-1000 руб), в большинстве случаев помогает замена поршня (250-350 руб). 2)220000 км - Стойки по кругу, брал СААЗовские - в принципе доволен, главное не брать FENOX - очень много брака. При замене задних стоек важно правильно поставить отбойник - а то будет раздаваться сильный БУХ при проезде ям. 3) Таблетка генератора (100 руб)- машина глохла прямо на ходу и не заводилась.4) электромагнитный клапан (80 руб)- советую всем, у кого плавают обороты.5) Вместе со стойками шаровые (отходили около 100000 км) - 200 р штука, лучше брать "За рулем". Ну и сход развал естественноЕще совет - при появлении всяких глюков в электрике первым делом лезьте в блок предохранителей - 90% причин - там.Все делалось собственными усилиями.Но все таки морально готовлюсь к капремонту движка и ... коплю на Тойоту Авенсис 1...
