| Привод |
Дешева в обслуживании Проста донельзя Можно оставить детям, чтобы продали лет через 20, и купили бы себе машину. Копейка - это тоже автомобиль!
Краш-тест по методике EuroNCAP 0,000001 балла. Ну неудобна там никак! Ни погонять, ни порулить. Практически никого уважения среди других участников движения.
Купил ее в 2003, сразу поменял глушитель и главный тормозной цилиндр, или цилиндр сцепления, не помню.Покатался на ней, а потом отдал родителям. И вот у меня случилось жесткое ДТП, Приора в хлам, благо подушки сработали. Ездить на чем-то надо, тут вспомнил про копейку, родители уже себе купили новую машину, и копья стояла без дела уже 5 месяцев. Быстро страховку сделал, Т.О. купил, и началось... Как только сел, первая мысль "Я больше недели ней не смогу ездить". На второй недели уже довольно уверенно ездил по улицам города, обзорность обалденная, как в аквариуме : все видно вокруг, стойки тоненькие, минус безопасности. Объем 1200, тахометра нет, Отсутствие тахометр отлично заменяет отсутствие шумоизоляции, изменения оборотов можно отлично воспринимать на слух. Разгонял до 130, стартует очень неохотно, особенно стремно, когда надо резко рвануть и проскочить, а машина сначала пытается заглохнуть от переизбытка чувств, а затем в последний момент прорывается. На первой передачи можно пролезть через любое говно, проходимость, подвеска-супер. Насчет эргономики, интерьера я думаю все сами все понимают. По поводу экстерьера - это копейка, еще несколько лет и она будет стоять в автомузеях. Запчасти и работа на копейку стоят копейки, цены так и подбивают довести ее до идеала. А так надо следить за крестовинами, за прокладками, и за тормозами. Вообще напоминает тот детский конструктор из металла. В заключении - Копейка это машина с душой, как у Стивена Кинга "Кристина".
