Отзыв Suzuki Grand Vitara 2003

Вот уже и 12.000 км на Витарке остались в прошлом... К машинке привык - от первой реакции абсолютного неприятия до уважения к ее внедорожным качествам, сейчас чувство обладания вполне сбалансированным автомобилем, явно не предназначенным для лихих стартов и гонок, но вполне удовлетворяющим, как семейный автомобиль для повседневной эксплуатации в городе с возможностью семейных пикников за городом. Багажничек, действительно, маловат, но для шоппинга в "Метро", естественно, если не покупать душевые кабины, вполне нормально. Да и не нужно больших размеров для машинки, в основном, эксплуатирующейся в городе. Из недостатков в эксплуатации, пожалуй, могу назвать только слабую шумоизоляцию, во всем остальном - это нормальный рамный внедорожник с постоянным задним приводом со всеми плюсами и минусами, характерными для этого класса машин. Не очень нравятся тормоза - мне так и не удалось побороть их "ватность", уверен, что лучший выход - дисковые тормоза на всех колесах, а не барабанные на задних, как у "Витарки". Похоже, что никто не знает, сколько ходит цепь ГРМ, а экспериментировать, зная последствия ее обрыва, не хочется. Удивительно, что при распространенности модели, трудно найти нормальный специализированный сервис, особенно у нас, на Северо-Востоке Москвы. При покупке поменял втулки и стойки стабилизатора, левую ступицу (в сборе с подшипником) - неоригинал), колодки, передних и задних колес, тормозные диски, свечи. Месяц назад поменял, т.н., "паразитный" ролик. Кстати, если кто считает, что можно сэкономить на замене роликов (а стоят они не слабо), и обойтись "малой кровью" - перепрессовкой подшипников, ошибается - хитрые японцы запрессовывают подшипники "на горячую", поэтому установка подшипника в гаражных условиях неизбежно приведет к его перекосу, соответственно, к весьма малому сроку жизни... Несколько смущает аккумулятор - при стоянке 2-3 дня при плюсовой температуре (!!!) разряжается полностью, но после подзарядки спокойно переносит морозы и машинка заводится без проблем. Расход 92-го бензина - 12-13/100 в городе и 9-11/100 на трассе. Степень сжатия двухлитрового двигателя 9.2, вполне позволяет использовать именно 92-ой. Головного света (у меня биксенон), вполне хватает, а правильно отрегулированные фары не слепят встречных. На этой машинке убедился, что комфортно можно передвигаться и на скорости 60-70 км/час, а оно в городе больше надо?) А критерии "уважают", "не уважают", меня волнуют менее всего - уважай себя, не хами окружающим, соблюдай ПДД, и будет тебе счастье).