| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 160 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.2 (л) | Объем двигателя |
Надежность. Проходимость. Объем багажного отсека. Престижность модели. Экономичность.
Шумоизоляция. Очень валкий для города. Высокие цены на некоторые запчасти( зеркало в сборе -15000).
День добрый. Прошу прощения за небольшой каламбур, впервые пишу отзыв.. Хочу поделиться своими впечатлениями об авто. Покупал машину в 2011 году с пробегом 55т.км. (как выяснилось позднее, пробег не менее 110т.км).Выбирал машину для поездок по городу и выездов на рыбалку, главные критерии при покупке : комфорт, экономичность , проходимость, большой объем багажника. До этой машине ездил на Хонде ЦРВ 1 поколеня 2,0 АКПП, Хундай Санта Фе 2 поколения дизель 2,2.Первые впечатление после покупки были неоднозначные, комфорт- хуже, управление в городе-хуже и все это в машине выше классом, поездка за городом -отлично на новой риге со скоростью 120-140 км/ч, первый выезд на рыбалку- места навалом, в машине 4 человека, палатки, лодка с мотором и т.д., проходимость супер, движок тянет не смотря на загрузку в 700кг.Очень понравилось ездить зимой на полном приводе, управляемость на высоте, АБС и ЕСП работают на отлично. Шумоизоляция на авто на 3+, но к этому привыкаешь, посадка на отлично, только не хватает регулировки руля по выносу, обзор хороший (высоко сидишь , далеко глядишь). Дальние поездки (1500км) за 16-18 часов преодалеваются довольно легко, спина не устает, есть поясничный упор, смотришь выше всех легковых автомобилей, можно спокойно ехать со скоростью 130-140 км/ч даже ночью. АКПП адаптивная, при первых обгонах на трассе будет сильно тупить, лечится 2-3 обгонами на кик дауне. Машину обслуживал в сервисе у друзей, на данный момент проехал на этом авто 73000км, за это время ,кроме регламентных работ было заменено : аммортизаторы переднии и заднии , стойки стабилизаторов заднии, ШКИВ КОЛЕНВАЛА, закисли заднии сход-развальные болты ( в итоге замена сайлент блоков, 2 рычага и т.д 25000.) , ремонт задних суппортов, замена тормозных дисков по кругу, трапеция дворников,вроде как все. Стоимость обслуживания меня устраивает. На ТО и ремонты было потрачено около 100 000 .Расход топлива в городе 14-16л/100км (с пробками), трасса 9-11л/100км В итоге для себя я сделал вывод: Паджеро - это большой надежный джип, который всегда готов перевезти тебя из точки А в точку Б безопасно и с комфортом и не важно по каким дорогам и как далеко.
