| Другой | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Mercedes Vito как семейное авто, когда детки маленькие очень удобное. Можно положить все: коляски, велики, игрушки. На дальние расстояния "дом на колесах" отличный. Это плюсы для семьи. Теперь плюсы для водителя. В дальних поездках на скорости прекрасное авто. Держит трассу зубами такое чувство. Легко входит в повороты, легко разгоняется, 160 держит часами. Просто "пуля" на автобанах. Механическая коробка хорошая, но первая и вторая передачи со временем начинают барахлить. Мотор "миллионик" вообще без нареканий. Цепь наверное нерастяжима. За те 100 тыс что на нем проехал вообще не было и намека. Подвеска комфорт - действительно комфорт, особенно для пассажиров сзади. Пожалуй и все плюсы теперь минусы. МИНУС это задний привод зимой. Она не едет когда выпал первый снег и он еще не улежался хотя бы денек. Она закапывается задним мостом до асфальта и стоим на месте. Немцы просчитались с этим Вито как никогда. Полный привод едет, если на заднем снег выпал можно не садится за руль, пусть стоит до весны. Второй минус: это затраты на обслуживание. 9 л масла в мотор! Две канистры. Пружины задней подвески, амортизаторы по кругу летят каждые 10 тыс. по нашим дорогам. Стоят дорого - ходят мало. Наверное за 100 тыс мне перебрали всю подвеску дважды. Закисает ручник если проехал по глубокой луже. Карданный вал тоже надо перебирать. Вообщем мотор и коробка на пять, ходовка на два с минусом. Хотя едет мягко. Но также и летит часто в утиль. Также больше никогда никакого Вито с задним приводом. Это машина для стран где нет зимы Испания там, Португалия, Греция и прочее. По песку кстати тоже не едет.
