Отзыв Mercedes-Benz CLK-Class 1998

С этой машиной я уже распрощался,поэтому буду предельно честен и постараюсь дать людям как можно больше информации,если вдруг надумают приобрести эту машину.Эта машина в принципе первая у меня,стояла месяц до получения прав во дворе.Как собственно обычно и бывает по зелени,выбирал авто по внешнему виду, закрыв глаза на то, что от прежнего хозяина так и смердит человеком-редиской,внешне авто оказался просто красавцем,начинку особо не смотрел и взял можно сказать с закрытыми глазами,просто пару раз прокатился,особых подвохов не заметил, решено было брать.Через пару дней с дядькой рассчитались и он понёсся покупать какую-то там следующую машину, ею оказался 215 кузов, то бишь 5 литровый CL,который он через пару дней в тоннеле разбил. Счёт ему выставили на ремонт 300 тыров,плюс донора искать.С ним в принципе всё,пора про машину.В городе у нас чиниться особо негде,есть правда контора,которая якобы в основном с мерседесами работает, пришлось к ним ездить,цены там заваливают будь здоров, ибо знают, что всем деваться некуда.Поездил чуть поездил,и тут понеслась как говорится.Вот список того что поменял(могу всё и не вспомнить).-Рулевая трапеция-2 сайлентблока плавающих (зад)-2 ступичных подшипника-2 шаровые опоры,плюс одна нижняя-Абсолютно все рычаги по кругу-Колодки по кругу-Чашку варил спереди,заварили так,что с завода так никто не заварит.-Термостат-Бензонасос-Генератор-Моторчик печки-Лямбда зонд(передний правый)-Подушки двигателяЭто вроде всё не считая стандартных расходников и ТО,плюс там втулки всякие менял,всего уже и не вспомню.Вложил чистыми без расходников порядка 180-220 тыров.Машина стала ехать так,как по идее и должна,сразу скажу что за год проехал 45000 км,и могу более-менее точно определить повадки этой машины.В плюс ей отнесу,радиус разворота,это просто нечто,как вертолёт на месте крутится машина, очень мощная печка,неплохой разгон, не сказать что пуля,по паспорту практически ехала,но и не сказать что овощ какой-то,звук v6 на М112 отдалённо напоминает рядную шестёрку у БМВ тех годов,в частности от М50 до М54, рулится достойно,но всё-же это скорее более размеренная машина,нежели какая-нибудь Е46 купе.Шашки поделать можно,но лучше не заигрываться,если ты конечно не на 55 АМГ.Отмечу ещё неубиваемые мотор и коробку,это просто бесконечные товарищи,сколько ты им под жопу не давай,всё равно будут жить,а всё потому,что очень простая конструкция у обоих,обычный атмосферник,никаких компрессоров, очень надёжная поршневая,плюс простейшая коробка автомат, никаких типтроников,вместо спорт-режима здесь режим "summer",забавно.Это несомненный плюс,ибо многие,садясь в купе сразу чувствуют себя пилотом Ф1.Внешний вид конечно на ура,особенно в чёрном цвете.Машина заставляет на себя смотреть,несмотря на возраст, необычно выглядит.Кресла удобные(До того как пересел на БМВ считал их лучшими), смутил в своё время руль как у троллейбуса,ну неудобно таким выруливать,сделайте уже потоньше и потолще,а то дедулей себя чувствуешь когда таким рулишь.Звук в машине при всех работающих динамиках если они исправны очень даже ничего,динамики Bose дают хороший низкий бас.Из очевидных минусов--слабая система охлаждения,не всегда удерживает температуру двигателя. Да и за неубиваемость автомата приходится платить его тупизной,ну очень уж он долго перекидывает передачи,опять же пока не сел на БМВ я этого не понимал.Слабые чашки и опоры, считается болезнь данных авто.Чувствуется плохая развесовка автомобиля при входах в крутые виражи,морду как ни странно подносит иногда,неизвестно с чем это связано.Очень слабый кондиционер,летом вообще как в парилке,лучше кабриолет покупайте.Ещё минусом бы назвал,даже не материалы отделки,материалы наоборот шикарные,кожа на сиденьях даже через 20 лет не затрётся, а скорее то,что с возрастом весь салон может начать скрипеть,при активной езде, именно что скрипеть.Разгон замерял,лучшее что получалось 7,4-7,5,иногда из 8 секунд не выезжала,по разному в общем.По расходу интересные цифры,в городе если жать тапку постоянно то 17,как-то захотелось проверить,сколько расход по пробкам будет,если выключить фары,кондер,мафон и ездить без всего при этом дуть на педальку,на 110 км съела 8 (!!!!!!!!!) литров в городском цикле!!По трассе в среднем выходит 6-7 литров при 120 км в час.Не особо прожорливая машина.Если в городе спокойно ездить думаю вряд ли за 15 литров перевалитВ общем плюсов достаточно,и всё же считаю,что я выбрал в слепую не очень достойный экземпляр, сейчас эта машина уже не у меня.Главным её минусом назову пожалуй то, что у неё нет своего стального характера,агрессии какой-то,для меня всё как-то слишком спокойно.Эту машину советую тем,кто не хочет быть как все,хочет максимальную внешность авто за минимальные деньги,и женскому полу вроде как нравится,если вы за этим тоже автомобиль покупаете. Я сейчас выбрал немного другой путь,и сделал выбор в пользу удовольствия от вождения. Выбрав 540 БМВ,я не считаю,что ошибся,это наилучший компромисс сильного брутального авто с характером,готового положить на лопатки сразу всё и вся на дороге (ГТР-ы,М3 и прочие пули в расчёт не берём),но при этом когда нужно этот авто даст тебе очень качественный передых от всего,и будешь катиться в своё удовольствие.А Мерседес это вечерком проехаться неспешно, взгляды пособирать на дороге,тёлок поклеить и т.д.Но закалки той нет,это и разлучило нас.