Від початку 2020-х іспанському підрозділу групи Volkswagen жилося вкрай нелегко: у 2022-му операційний прибуток SEAT ледве «вийшов у плюс» після значних втрат попереднього року. Не дивина, що про згортання виробництва легковиків цієї марки торік не пліткував лише лінивий. І хоч пресконференція, проведена днями очільником компанії Вейном Гріфітсом, була плановою, у загальному контексті її складно сприймати інакше, ніж гідну відповідь на передчасну «жалобу».
Власне, розпочалася вона саме під гаслом «Марка SEAT жива, як ніколи досі» на величезному екрані за спиною усміхненого Гріфітса, який майже одразу повідомив: за підсумками 2023 року виробник автомобілів SEAT і Cupra отримав оперативний прибуток у розмірі 625 мільйонів євро. Це й справді удвадцятеро більше, ніж компанія заробила за рік до того, — однак заради справедливості варто зазначити: Skoda, яка є частиною того ж концерну, перевищила досягнення сестринської фірми удвічі.
Хай там як, офіційна відповідь на питання про майбутнє компанії, від якої «топи» концерну тривалий час ухилялись, нарешті пролунала. Як доказ Вейн Гріфітс розкрив подальші плани SEAT, повідомивши, що вже найближчим часом SEAT виведе на ринок оновлений Leon. Хетчбек і універсал, побудовані на оновленій платформі MQB Evo разом із Volkswagen Golf та Skoda Octavia, отримають інформаційно-розважальну систему нового покоління, мотори 1.5 TSI Evo2 та гібридний силовий агрегат з більшою батареєю, яка забезпечуватиме «Леону» електричну автономність в межах 100 км. Передбачені й зміни дизайну: вони навіть встигли потрапити до об’єктивів фотошпигунів під час випробувань оновленого авто.
Зображення оновленого хетчбека Ibiza та мінікросовера Arona, які отримають рестайлінг наступними, показали гостям пресконференції без «камуфляжу»: наразі обидві моделі (до речі, близькі родички Skoda Fabia та Kamiq) є бестселерами бренду, тож у SEAT вирішили скористатись нагодою трохи підігріти інтерес. Судячи з фото, другий рестайлінг змінить оформлення передньої частини (решітку радіатора та бампер), форму фар та світловий підпис ліхтарів. Решту змін прогнозувати зарано: оновлені автомобілі, за словами Гріфітса, вийдуть на ринок лише наступного 2025 року.
У наступному каталозі SEAT, вочевидь, знайдеться місце й для кросовера Ateca, який протягом 2023 року продавався краще принаймні за Leon. Втім, жодної згадки про суть оновлень чи принаймні час, коли вдосконалений Ateca вийде на ринок, на заході не пролунало. Однак йому, вочевидь, пощастило більше ніж 7-місному Tarraco: є підстави думати, що оновлювати останній з метою продовжити випуск найбільшої моделі теперішньої лінійки у SEAT не планують.
Поки у статусі концепт-карів: кросовери Cupra Terramar (по центу), Tavascan (ліворуч) і UrbanRebel (праворуч)
Натомість новий флагман з’явиться у Cupra: цієї весни окремий і дедалі незалежніший спортивний бренд іспанського виробника презентує 4,5-метровий гібридний кросовер Terramar, компанію якому з часом складе електричне крос-купе Cupra Tavascan. Обидві моделі вже з’являлись на публіці як прототипи, однак цього року вони нарешті отримають серійний статус. Тим часом з електрифікацією лінійки SEAT виробник не поспішатиме: «Це варто буде зробити у відповідний час, коли платформи для електромобілів стануть доступними», - прокоментував Гріфітс.
Нагадаємо, що в Україні перелік актуальних моделей SEAT на цю мить представляють чотири моделі: Arona, Leon, Ateca і Tarraco, тим часом як у спортивній лінійці Cupra є три пропозиції: 190-сильний Formentor, 310-сильний Formentor VZ і 300-сильний Cupra Ateca. Тим часом анонсований Вейном Гріфітсом оновлений SEAT Leon, за нашими даними, має з’явитись на українському ринку в середині поточного року.
Прокомментируйте первым