Побывавший у нас на тесте хэтчбек Ioniq 5 не так давно откатал обязательную программу в рамках краш-тестов Euro NCAP, по итогам которого новинка получила максимальные 5 звезд от экспертов. Впрочем, далеко не во всех упражнениях корейская модель смогла проявить себя отличником.
Хуже всего новый Ioniq 5 выступил в испытании на столкновение с пешеходом. Из-за жестких боковых стоек и острой кромки капота электромобиль смог получить всего 20,5 баллов из 36 возможных. При этом, электронные системы довольно неплохо обнаруживали пешеходов, а единственная сложность возникла только при столкновении в процессе поворота. А вот велосипедистов умный «ассистент» Ioniq обнаруживает еще лучше. Система прекрасно видела двухколесных даже в базовом исполнении электромобиля.
При фронтальном ударе с частичным перекрытием защиту водителя и взрослых пассажиров оценили в 14,4 баллов из 16 возможных. Передний пассажир здесь вовсе обошелся без желтых зон, а в отношении водителя риски обнаружились в области ног и груди. При боковом ударе новинка также смогла заработать высокую оценку: эксперты хвалили электромобиль за центральную подушку безопасности, которая помогла избежать серьезных травм головы водителя и переднего пассажира.
Но балл за защиту детей оказался еще выше. При боковом ударе уровень нагрузки на маленьких пассажиров оказался предельно низким. В случае с фронтальным столкновением манекен 10-летнего ребенка также удержался в пределах «зеленой» зоны, а вот у манекена, имитирующего 6-летнего ребенка, в желтый цвет «окрасилась» грудь. Впрочем, такая нагрузка все равно вписывается в допустимые значения.
- Защита взрослых пассажиров — 88%
- Защита детей — 86%
- Защита пешеходов — 63%
- Электронные помощники — 88%
Но лучше всего у Ioniq 5 обстоят дела с электронными помощниками. Эксперты в один голос хвалили электромобиль за систему контроля усталости водителя и автоматический ограничитель скорости. Что интересно, для оценки уровня защиты в Euro NCAP взяли хэтчбек с базовой системой автоматического экстренного торможения. При этом, за доплату можно установить более продвинутый ассистент, который обнаруживает пешеходов раньше и может реагировать на них лучше.
На украинском рынке Hyundai Ioniq 5 доступен в трех комплектациях, с двумя аккумуляторными батареями на выбор и несколькими типами силовых установок. Самый доступный у нас вариант - 170-сильный переднеприводный хэтчбек в исполнении Express, за который в дилерских центрах просят от 1 239 400 гривен. А вот на вершине линейки модификаций - полноприводный 305-сильный Ioniq 5 в комплектации Top. За него придется выложить как минимум 1 675 200 гривен.
Прокомментируйте первым