Хотя некоторые автопроизводители объявили о своем намерении полностью отказаться от производства машин на ДВС уже через пять лет, бензиновые авто все еще остаются в почете. По крайней мере в Европе. А вот о моделях, оснащенные дизельными силовыми установками, такого не скажешь. Как стало известно, в 2020 году доля продаж таких авто европейскими дилерами сильно просела и сровнялась с совокупными показателями продаж электрокаров и гибридов.
По информации аналитического агентства JATO Dynamics, в сентябре часть проданных на рынках ЕС новых дизельных машин составила 24,8%, тогда как электромобили и гибриды взяли на себя чуть больше 25% регистраций. Примечательно, что продажи новых дизельных моделей сокращаются по всей Европе еще с 2012 года — тогда их присутствие на рынке обозначалось внушительным показателем в 50%. Что касается электрокаров, тенденция роста интереса к ним заметна на протяжении всего года, а в сентябре их продажи выросли на рекордные 139% по сравнению с 2019-м, составив 327 800 единиц.
Эксперты отмечают, что повышенный интерес к эко-машинам, в первую очередь, связан с экологическими трендами во внутренней политике многих европейских стран, а также стимулированию покупателей, заинтересованных в покупке новых авто. Тем не менее, наибольшим спросом все еще пользуются бензиновые легковушки, которые удержали 47% европейского рынка новых автомобилей.
На рынке Украины лидерство в сегменте первичных продаж также удерживают бензиновые автомобили, но в части электрифицированного транспорта ситуация сильно отличается. Так, за 9 месяцев 2020 года в нашей стране было продано 37 255 новых легковушек с бензиновыми ДВС и 20 343 новых дизельных автомобилей. За то же время количество новых электромобилей достигло всего 411 шт., а вместе с гибридами продажи электрифицированных авто составили 3 736 экземпляров.
Комментарии (8)
Честно Мне кажется они это придумали 80 % машин в Европе дизель
Скоро весь этот дизель будет на авториа: в Европе так зажимают дизеля ограничениями, что новых машин с ними продается мизер. О том тут и речь.
Як зажимають? Є 20-ть міст куди нижче є6 заборонено?)))
Як зажимають? Наприклад, вимогами Euro 6d-temp: зробити машину, яка влазить у NOx 80 г/км складніше, коштує вона дорожче, виробників та дилерів це парить і вибір дизельних машин звужується. Отак зажимають ті, хто грає з великими ставками. А рішення міськради Франкфурта чи там Праги про заборону проїзду - то вже популізм вроздріб, для "ховрашків".
Аналогічно і бензин
Батарейки хороша штука, але то не фонарик, почекаємо коли почне виходити ресурс, тоді вже подивимось яка реальна вигода. От не можу зрозуміти якої біди приглушили гібриди.
Ддя тебя который будет покупать 10-15летние электроведра выгоды никакой
Пока есть нефть в мире эти электро кары будут на заднем плане и никто их не пропустит в перед !да и хорошо они и не нужны нефти ещё много хватит пока эта земля не пройдет