С начала 2021 года украинский рынок новых и б/у автомобилей растет. Пиковое в рамках полугодия значение было достигнуто в апреле, когда, по данным Института исследований авторынка, на вторичном рынке продали 121 771 автомобиль, из которых 40 514 были пригнаны из-за границы. Объем реализации новых авто в апреле предсказуемо оказался намного скромнее — 10 363 единицы, подавляющее количество которых (9 572 шт.) ввезли из-за границы.
Итоги июня оказались чуть более скромными: 103 421 автомобиль с пробегом (в том числе 37 050 импортных) и 9600 новых (импорт — 8 530 авто), хотя такое снижение активности в принципе можно объяснить началом долгожданного периода летних отпусков. Так или иначе, за первое полугодие 2021-го в страну было ввезено почти 250 тысяч автомобилей: 202 185 б/у и 46 087 новых, а объем валюты, потраченной на эти приобретения, перевалил за $2 миллиарда (напомним, речь идет только о средствах, потраченных на авто за рубежом без учета таможенной очистки и прочих сборов уже в Украине). Кому они достались?
Топ-12 стран, импортировавших новые и б/у авто в Украину*
В 1 полугодии 2021 года по сравнению с 1 полугодием 2020-го
- США: $443,8 млн (+129 млн)
- Япония: $358 млн (+77 млн)
- Германия: $298 млн (+55 млн)
- Венгрия: $127 млн (+110,5 млн)
- Польша: $121,5 млн (+62 млн)
- Великобритания: $90 млн (+51,6 млн)
- Мексика: $85 млн (+35,5 млн)
- Словакия: $84 млн (+16 млн)
- Республика Корея: $80,7 млн (+24,6 млн)
- Румыния: $69,7 млн (+9,3 млн)
- Чехия: $57,4 млн (+13 млн)
- Канада: $33,3 млн (+7,2 млн)
*По данным Государственной таможенной службы Украины
Тройка лидеров, как и следовало ожидать, не изменилась: расходы на покупку автомобилей в США, Японии и Германии выросли пропорционально. Впечатляющий рывок совершила Венгрия: с начала 2021 года украинские покупатели авто потратили там в 8 раз больше валюты, чем в первом полугодии 2020-го, подняв «родину» новых Suzuki и источник множества б/у авто в этом рейтинге с 17 строки на четвертую. При этом импорт новых и подержанных автомобилей из Словакии и Румынии вырос, можно сказать, незначительно.
В общей сложности затраты украинских импортеров (как «официалов», так и «частников») на покупку автомобилей за границей по данным Государственной таможенной службы увеличились почти на 46% — с $1 миллиарда 464 миллионов за 6 месяцев 2020 года до $2 млрд 133 млн в первом полугодии 2021-го. Это значит, что на покупку новых и б/у авто наши соотечественники тратили в среднем около 12 миллионов долларов в день.
Комментарии (10)
Когда уже нищая Европа присоединится к Украине ))?
Эту привилегию нужно заслужить! ))
Эмм, а как Британия в топ попала, там же правый руль, который у нас вне закона если это не яп ранних 80х. Или если это статистика новых британских тачек, то нихера себе эпоха бедности, закончилась, зная сколько стоит тот же мини.
И как Мексика обогнала Корею!
В Британии ж строят не только Мини, но и, например, те же Кашкаи и еще много чего. Плюс у новых авто высокая таможенная стоимость - так что в штуках может быть немного, а в деньгах - дофига.
Я так, для примера, мини, точнее бмв, ягуар Ленд Ровер, точнее Тата, они тоже добавляют выручку, и Ленд Роверов, по Украине ездит очень много, хотя это премиум уровня gls и x7 которых практически нет в Украине. Так вот откуда бабки в таком количестве, даже не у самых богатых людей в городах где 50-60 тысяч человек.
Новую "Корею" собирают если не в Словакии, то в рф (хоть и не всю, конечно - есть кое-что из ЮК). А бэушки оттуда, похоже, не так много - на Авториа где-то была статистика по газовым "корейцам". Ну еще плюс дизельных кроссоверов чутка.
В Украине тоже есть крупноузловая сборка на Богдане, но хундай-киа к нам едут из Европы, а не РФ.
Ошибаетесь, KIA Rio и KIA Rio X собирают в Запорожье, причем именно из российских машинокомплектов. Богдан тут каким боком?
Какая "бедная" страна!